L'infrastructure au Yukon

Réfection de la route Freegold

Emplacement du projet : Carmacks

Grâce à des fonds provenant du Fonds de stimulation de l'infrastructure et du Resource Access Road Program du Yukon, le territoire a apporté à des améliorations notables à plusieurs routes éloignées menant à des sites industriels isolés.

En ce qui concerne le chemin Freegold, les travaux ont permis de l'élargir et d'ajouter une nouvelle voie de sortie pour camions afin de permettre à la circulation lente relative à la mine de quitter la route et de permettre à la circulation publique de passer. On a aussi enlevé de la végétation aux intersections pour améliorer la vision et la sécurité des utilisateurs de la route.

Ces travaux qui sont maintenant terminés ont amélioré l'accès à certains des dépôts miniers les plus importants au Canada. Les résidants et les touristes trouvent également plus facile d'utiliser la route pour se rendre dans les régions éloignées du Yukon.

« Grâce à cet investissement, nous améliorons la capacité concurrentielle du Yukon et notre accès aux marchés mondiaux », a dit Dennis Fentie, l'ancien premier ministre du Yukon.

Contribution fédérale : 34 586 $

Une stratégie du Nord en mouvement

Emplacement du projet : Carmacks

Le chemin Freegold est une route principale de ravitaillement pour aller et revenir de plusieurs projets miniers nordiques. Elle relie ces moteurs économiques importants à la route Klondike en passant par la ville minière de Carmacks.

Le pont Bailey à voie unique qui traverse la rivière Nordenskiold sur le chemin Freegold est un goulot d'étranglement pour la circulation. Construit d'un tablier de bois qui n'a jamais fait l'objet de rénovations importantes, il n'offrait pas assez d'espace pour permettre aux piétons de le traverser en sécurité, surtout lorsqu'il était traversé par des camions miniers lourdement chargés. Cette traverse avait grandement besoin d'être remplacée.

Grâce à une contribution du Fonds de stimulation de l'infrastructure, un nouveau pont en acier a été construit. Il est assez large pour contenir deux voies de circulation en plus d'un trottoir séparé pour les piétons. La construction de nouveaux pylônes en béton plus reculés de la rivière contribuera aussi à réduire les conséquences sur la migration des poissons.

Les véhicules lourds qui traversent souvent la région peuvent maintenant circuler sur le nouveau pont Nordenskiold, ce qui améliore l'efficacité générale du système de transport du Yukon et favorise le développement continu des ressources dans la région.

Contribution fédérale : 1 150 000 $

Développement économique facilité

Emplacement du projet : Mayo

Lorsque Jack McQuesten et sa femme Kate sont arrivés à cet endroit à la fin des années 1800 pour y installer un poste de traite, Mayo s'apprêtait à devenir la plus récente ville-champignon pour la prospection de l'or et de l'argent en Amérique du Nord. En homme d'affaires bien avisé, M. McQuesten a fourni aux prospecteurs tout l'équipement nécessaire pour la découverte de ces métaux précieux dans la région.

À nouveau, un intérêt marqué pour l'exploration et la production des ressources dans cette région apporte une vitalité renouvelée à la ville de Mayo.

Afin de faciliter le déplacement des véhicules et de l'équipement pour les sociétés travaillant dans cette région, la route McQuesten Sud qui sort de Mayo avait besoin de travaux de réparation. Le ministère de la Voirie et des Travaux publics du Yukon a accepté et déposé une demande de financement au Fonds de stimulation de l'infrastructure fédéral. L'amélioration des conditions de l'infrastructure pour les sociétés qui apporteraient une nouvelle vague de prospérité à la région semblait économiquement sensée.

Les entrepreneurs locaux ont reconstruit le sol de fondation de la route en gravier, refini sa surface, dégagé les fossés de drainage et les broussailles le long de la route et ils ont installé de nouveaux ponceaux.

Les équipes d'exploration qui utilisent la route nommée en l'honneur de Jack McQuesten ont maintenant un corridor de voyage grandement amélioré qui a réduit leurs coûts de transport et amélioré leur efficacité pour se rendre aux sites d'intérêt.

Contribution fédérale : 49 335 $

Nouveau centre de recyclage

Investir dans les collectivités viables

Emplacement du projet : Mayo

Le village de Mayo est situé au confluent des rivières Mayo et Stewart, au cœur du Yukon. Il se trouve au sein du territoire traditionnel de la Première nation Nacho Nyak Dun. On peut s'y rendre en empruntant le Silver Trail, qui est relié à l'autoroute du North Klondike, à Stewart Crossing.

Mayo est une collectivité familiale qui accorde une grande importance à ses racines multiculturelles et à son développement responsable, de façon à protéger la beauté naturelle de son environnement. Inspirées par cette vision et les objectifs du plan de viabilité communautaire intégré, les autorités du village ont utilisé leur allocation du Fonds de la taxe sur l'essence pour remplacer un centre de recyclage vieux de 40 ans par des installations plus écologiques et spécialement dédiées à ce type d'activité.

Le nouveau centre comprend un point de collecte de déchets dangereux et un local où les résidants peuvent déposer des articles ménagers et des vêtements pouvant être réutilisés. En plus d'être mieux situé, le centre est accessible aux personnes en fauteuil roulant et équipé de systèmes d'éclairage, d'isolation et de chauffage écoénergétiques.

Le nouveau centre permettra à la collectivité de traiter un plus grand volume de déchets. Le projet favorise également la mobilisation communautaire. « Le premier centre de recyclage avait été créé par des bénévoles, explique le maire de Mayo, Scott Bolton. Le village de Mayo est fier de reprendre les opérations en main… et grâce au Fonds de la taxe sur l'essence, nous avons pu poursuivre l'œuvre de nos bénévoles. »

Contribution fédérale : Grâce au Fonds de la taxe sur l'essence du Canada, les collectivités du Yukon reçoivent 15 millions de dollars par année pour répondre à des priorités locales en matière d'infrastructure.

Acheminer les minerais du Yukon vers le marché

Investissement dans les routes d'accès

Emplacement du projet : Route de Nahanni Range, Watson Lake

Le territoire du Yukon, au Canada, possède l'un des plus importants gisements de tungstène au monde. Le tungstène est un métal très dur qu'on utilise dans divers produits, par exemple des bijoux (alliances) et des ampoules électriques. Il est essentiel d'acheminer ce minerai précieux vers le marché pour que le Canada puisse s'accaparer une plus grande part du marché mondial du tungstène.

Au Yukon, le tungstène et d'autres minerais sont transportés par camion sur des centaines de kilomètres de routes d'accès, dont la route de Nahanni Range qui relie Watson Lake à une mine de tungstène située à 200 kilomètres de là.

Le gouvernement du Yukon aide les sociétés d'exploitation minière à construire ou à moderniser ces routes d'accès. Pour 2009-2010, on a prévu apporter des améliorations à huit routes d'accès, en partie grâce à une contribution de près de 45 000 $ du gouvernement fédéral par l'entremise du Fonds de stimulation de l'infrastructure.

Le projet de Nahanni a permis d'accroître la sécurité et la fiabilité de cette route en renforçant sa plate-forme, en améliorant le drainage et en revêtant la chaussée d'un matériau de nivellement adéquat.

L'amélioration des routes d'accès profite également aux résidents, aux travailleurs miniers et aux autres entreprises qui cherchent à exploiter les abondantes ressources naturelles du Yukon.

Contribution fédérale : 44 280 $

Améliorations culturelles pour les collectivités du Nord

Emplacement du projet : Whitehorse

Le Guild Hall est le premier centre de théâtre communautaire à Whitehorse et il présente trois à quatre pièces de la Guild Society par saison. D'autres groupes communautaires, comme l'école de danse Northern Lights, se servent aussi de cette installation pour leurs répétitions et spectacles.

Trente années d'exploitation sans rénovations majeures ont grandement détérioré cet édifice qui nécessitait d'importants travaux. Ces améliorations sont maintenant terminés grâce, entre autres, à la contribution du gouvernement fédéral provenant du Fonds de stimulation de l'infrastructure.

Grâce à ces rénovations, l'édifice est conforme aux normes et accessible à tous. Les fenêtres, les revêtements extérieurs, l'isolation, les systèmes de chauffage et de ventilation ont été changés pour améliorer l'efficacité énergétique de l'immeuble. Le projet comprenait la rénovation d'une cuisine et des toilettes.

La modernisation des lieux et l'amélioration des installations permettront d'attirer un plus vaste public. Ces rénovations permettent également à la Guild Society et aux autres groupes communautaires de se concentrer sur leurs prestations, plutôt que sur l'entretien d'un édifice vieillissant.

Contribution fédérale : 324 000 $

Dans le Nord, sécurité publique et écologie font bon ménage

Emplacement du projet : Whitehorse

La ville de Whitehorse s'est dotée d'un nouvel immeuble municipal écoénergétique, grâce à l'aide financière du Fonds de la taxe sur l'essence du gouvernement fédéral.

Cet immeuble multifonctionnel dédié à la sécurité publique abrite maintenant le principal poste d'incendie de la ville, un centre de stockage de données informatiques et le bureau des règlements administratifs. Il sert également de centre des opérations d'urgence en cas de sinistre grave.

Lors de sa construction, on s'est attaché à respecter les dernières normes de protection contre les tremblements de terre et à intégrer des sources d'énergie alternatives. L'immeuble est donc muni de dispositifs écoénergétiques, comme un système de chauffage à l'énergie solaire, des éclairages consommant peu d'électricité et des isolants thermiques à haut rendement.

Ces technologies permettent de mieux éclairer l'immeuble et de mieux contrôler la température ambiante, tout en consommant moins d'électricité. Le fait de regrouper tous ces services municipaux sous un même toit a également contribué à réduire la consommation d'électricité dans les autres immeubles municipaux.

Le Fonds de la taxe sur l'essence prévoit une aide financière stable et prévisible pour soutenir des projets d'infrastructure municipaux qui respectent l'environnement. Ce nouvel immeuble comporte de nombreux avantages : il permet d'offrir aux résidants de Whitehorse de meilleurs services d'urgence, il réduit la facture des contribuables grâce aux économies d'énergie réalisées et il contribue à protéger l'environnement.

Contribution fédérale : Grâce au Fonds de la taxe sur l'essence du Canada, les collectivités du Yukon reçoivent 15 millions de dollars par année pour répondre à des priorités locales en matière d'infrastructure.

Réfection de la Gentian Lane

Emplacement du projet : Whitehorse

Les collectivités partout au Yukon bénéficient de réfection de routes, d'améliorations des autoroutes et de remise en état des ponts grâce aux contributions provenant du Fonds de stimulation de l'infrastructure.

Par exemple, Whitehorse, la capitale du Yukon et le centre d'approvisionnement et des affaires du territoire, a reçu des fonds pour le projet de réfection de la Gentian Lane.

Grâce en partie à un investissement fédéral-territorial conjoint de presque 85 000 $, ce projet a permis de transformer une route non réglementaire en une partie intégrante du réseau de transport local.

Les travaux, terminés en octobre 2009, comprenaient le déblaiement, l'excavation de fossés, la couche de fond et la finition avec le matériel d'aménagement approprié.

Les travaux d'amélioration rendent la route conforme aux normes de sécurité et réduisent les besoins d'entretien.

« Ce projet a profité économiquement aux entrepreneurs concernés, mentionne Archie Lang, l'ancien ministre de l'Énergie, des Mines et des Ressources au gouvernement du Yukon. Les résidants desservis par la route sont aussi très heureux des améliorations. » [traduction]

Contribution fédérale : 44 882 $

Réfection du chemin du lac Kusawa Lake

Emplacement du projet : Whitehorse

Il peut être dangereux d'emprunter des routes étroites et sinueuses pendant les longs et sombres hivers du Yukon.

Grâce à un investissement du Fonds de stimulation de l'infrastructure du gouvernement fédéral, un projet de réfection du chemin du lac Kusawa a amélioré les conditions routières et créé une nouvelle artère locale.

Les travaux consistaient à renouveler la couche de surface, à creuser des fossés et à installer des ponceaux. Ces améliorations assureront que la route fait à l'année longue partie intégrante du réseau de transport local.

« Un chasse-neige peut désormais circuler sur cette route élargie, qui se draine beaucoup mieux depuis l'installation des ponceaux, affirmait Dan Profeit, gestionnaire de projet pour le gouvernement du Yukon. Un accès et une traction améliorés rendent la route plus sécuritaire pour les résidants et les touristes. »

Contribution fédérale : 21 000 $